フィンエアーの2便目、GPS干渉のためタルトゥから引き返し

フィンランドのヘルシンキからエストニアのタルトゥ行きのフィンエアーAY1045便

2023年8月以降、GPS干渉により航空交通管制が妨害され、安全が脅かされているとの報告が増えており、こうした妨害の原因と動機について懸念が高まっている。疑惑が高まるにつれ、ロシアが犯人である可能性が高まっている。

AirNav RadarBox が提供する GPS 精度マップ

最近の事件は、GPS妨害がもたらす具体的なリスクを痛切に思い起こさせるものである。2024年4月26日、エストニアのタルトゥ行きのフィンエアーAY1045便は、GPS干渉による航行困難に遭遇したため、着陸を中止しヘルシンキに戻らざるを得なかった。翌日、別のATR-72航空機で同様の問題が発生し、パイロットはGPS信号が乱れる中で空港を見つけるのに苦労した。

AirNav RadarBox が提供する密度マップ

これらの事件は孤立したものではなく、多くの航空会社に影響を及ぼしている広範なパターンの一部です。ある報告によると、2023年8月以降、ライアンエアーの2,300便以上、ウィズエアーの1,400便近く、ブリティッシュ・エアウェイズの82便、イージージェットの4便でGPS干渉の事件が報告されています。このような広範囲にわたる混乱は、問題の深刻さと航空旅行の安全性への影響を強調しています。

バルト海地域の地政学的動向は、GPS 干渉をめぐる懸念をさらに複雑にしている。この地域は、西側諸国の軍用機がロシアの戦闘機や爆撃機と頻繁に遭遇するホットスポットとなっている。3 月には、ロシアの飛び地カリーニングラード付近でイギリス空軍機が GPS 信号妨害を受けたことを英国政府が確認し、この地域の安全保障環境に対する懸念がさらに高まった。

GPS 干渉の影響は、民間航空会社にとって単なる不便さにとどまりません。一瞬の判断と正確なナビゲーションが何よりも重要となる業界では、GPS 信号が途絶えると悲惨な結果を招く可能性があります。パイロットは、特に悪天候や不慣れな空域では、ナビゲーションに GPS に大きく依存しています。これらの信号が干渉されると、混乱、遅延、さらには事故につながり、乗客や乗務員が危険にさらされる可能性があります。

ロシアがGPS妨害に関与したとされる動機については、いまだ憶測の域を出ない。一部のアナリストは、これは地域における優位性を主張したり、西側諸国の防衛態勢を試したりするための戦略的作戦ではないかと示唆している。一方、混乱を招き、NATOの同盟国防衛能力に対する信頼を損なわせるために計画されたハイブリッド戦争の一種だと見るアナリストもいる。